​​Punto di imbarco di Gosport Hardway

​​Costruiti dai Royal Engineers, gli scivoli dovevano essere abbastanza solidi da sostenere il peso dei carri armati alleati come gli 'Sherman' e i 'Churchill'. I veicoli, comprese le armi, sono stati caricati su una nave specializzata per operazioni anfibie detta 'Landing Ship Tank' (LST) nei pressi di questo punto di imbarco. L’LST fu il più grande mezzo da sbarco utilizzato per traghettare uomini e attrezzature in Normandia. Potevano essere scaricati in mare su Rhino Ferries più piccoli o direttamente sulle spiagge, ma tale decisione dipendeva dalla marea.

​La pavimentazione ancora visibile viene chiamata “a blocchi di cioccolato” per via del suo design e colore. Si tratta di blocchi prefabbricati cementati nella posizione che occupavano.

​Il punto di imbarco di Hardway non era destinato solo al movimento di uomini e attrezzature in Normandia. Serviva anche a ricevere feriti dalla Normandia e prigionieri di guerra che combattevano per l’esercito tedesco. Le fotografie storiche scattate intorno al giugno 1944 mostrano il carico e lo scarico avvenuti a Gosport Hardway.

Molti dei carri armati caricati qui appartenevano alla 1st East Riding Yeomanry. I loro carri armati Sherman sbarcarono a Queen Sector, Sword Beach e in Normandia verso mezzogiorno del D-Day.

​A circa 45 metri dagli scivoli si erge un memoriale, che commemora l’Operazione Overlord e coloro che vi hanno preso parte. Il blocco di pietra su cui è affissa la targa commemorativa fa parte delle macerie riportate da Caen in seguito ai bombardamenti e alle conseguenti distruzioni del giugno e del luglio 1944.