​​RAF North Witham​

​​L’aerodromo era costituito da tre piste di cemento che si intersecavano e due hangar, situati a nord-ovest e sud-est della pista perimetrale. L’alloggio comune per il personale era situato a sud, mentre i depositi di bombe erano posizionati intorno all’area di Honey Pot Lane.

​La RAF North Witham fu assegnata alla 9th Air Force degli Stati Uniti che arrivò alla fine del 1943. L’aerodromo venne poi ribattezzato Stazione 479. Il IX Troop Carrier Command (TCC) fu da qui operativo, così come il 1st Tactical Air Depot (TAD) statunitense che preparò e distribuì i C47 e i C-53 del IX TCC.

Nel marzo 1944 arrivò la IX Pathfinder School (PFS). I C-47 della scuola erano equipaggiati con apparecchiature di navigazione e radar Gee che consentivano loro di lanciare con precisione paracadutisti esploratori nelle zone di lancio davanti ai contingenti principali e di installare radiofari a terra. I loro segnali venivano captati dai navigatori dei C-47 per guidare il corpo principale delle truppe in volo verso la zona di rilascio. Con la perdita di un solo C-47, la missione svolta in Francia poco dopo la mezzanotte del 6 giugno 1944 ebbe un enorme successo.

​Alla fine del 1944, gli americani partirono per l’Europa come parte dell’avanzata alleata. Quando la guerra in Europa finì, il comando di manutenzione della RAF rilevò il sito fino a quando l’ultima unità di manutenzione andò via nel 1956.

La maggior parte delle piste esiste ancora oggi e fa parte di un percorso pedonale intorno all’ex aerodromo, aperto al pubblico. Alcuni degli edifici originari, compresa la torre di avvistamento, sono ancora intatti. I binari perimetrali attorno alle piste sono per lo più ancora lì e formano dei sentieri. Un pannello informativo che si trova vicino all’ingresso dalla strada principale fornisce ulteriori informazioni.