​​RAF Hibaldstow​

​​L’aerodromo con le sue tre piste in erba ospitava il No. 12 Group. Poiché si trattava di un gruppo di caccia, l’aereo poteva utilizzare piste più morbide e superfici erbose.

In primo luogo, lo squadrone n. 255 con caccia notturni Hurricane e Defiant operò da qui fino al settembre 1941. Venne sostituito dallo squadrone n. 253 con Hurricane. Alla base arrivarono anche i Douglas Havoc, utilizzati per le intercettazioni notturne.

Erano dotati di grandi e potenti proiettori montati nel muso dell’aereo. Utilizzando il radar, l’intenzione era che gli Havoc cercassero di localizzare il nemico di notte e poi lo illuminassero, consentendo così agli Hurricane di intercettare. Questa strategia non si rivelò di successo e, di conseguenza, lo squadrone n. 253 venne spostato in Nord Africa.

​I resoconti di chi fu di stanza qui ricordano che, all’inizio del 1945, il meccanico aeronautico Margaret Horton fece una piccola escursione. Dopo un tagliando al motore, il tenente di volo Cox portò fuori il suo Spitfire AB910 per un test. La Horton si sedette sulla coda posteriore dello Spitfire per evitare che si ribaltasse sulla pista. Dimenticandosi completamente di lei, Cox finì per decollare con Horton aggrappata alla coda. Lo Spitfire salì a quasi 250 metri, fece un giro dell’aerodromo e atterrò in sicurezza con Cox e la Horton illesi.

Oggi l’aerodromo è ancora utilizzato per voli civili e la maggior parte delle piste e della pista perimetrale sono ancora presenti. In loco c’è un centro storico, oltre a diversi memoriali per commemorare le unità che prestarono servizio nell’aerodromo.